Henry Ford

Henry Ford (1863-1947) - US-amerikanischer Industrieller, Inhaber von Autofabriken auf der ganzen Welt, Erfinder, Autor von 161 US-Patenten.

Unter dem Motto "Ein Auto für alle" produzierte das Ford-Werk zu Beginn des Automobilzeitalters die billigsten Autos.

Ford war der erste, der ein industrielles Förderband für die Inline-Produktion von Autos verwendete. Die Ford Motor Company besteht bis heute.

Es gibt viele interessante Fakten in der Biographie von Henry Ford, über die wir in diesem Artikel sprechen werden.

Hier ist eine kurze Biographie von Ford.

Henry Ford Biografie

Henry Ford wurde am 30. Juli 1863 in eine Familie irischer Einwanderer geboren, die auf einer Farm in der Nähe von Detroit lebten.

Neben Henry wurden zwei weitere Mädchen in der Familie von William Ford und Marie Lithogoth geboren - Jane und Margaret sowie drei Jungen: John, William und Robert.

Kindheit und Jugend

Die Eltern des zukünftigen Industriellen waren sehr wohlhabende Bauern. Sie mussten jedoch große Anstrengungen unternehmen, um das Land zu kultivieren.

Henry wollte kein Bauer werden, weil er glaubte, dass eine Person viel mehr Energie für die Verwaltung eines Haushalts aufbringt, als sie Früchte von ihrer Arbeit erhält. Als Kind studierte er nur in einer kirchlichen Schule, weshalb seine Rechtschreibung ernsthaft lahm war und nicht viel traditionelles Wissen hatte.

Eine interessante Tatsache ist, dass Ford in der Zukunft, als er bereits ein reicher Autohersteller war, keinen Vertrag kompetent ausarbeiten konnte. Trotzdem glaubte er, dass die Hauptsache für einen Menschen nicht die Alphabetisierung ist, sondern die Fähigkeit zu denken.

Im Alter von 12 Jahren ereignete sich die erste Tragödie in der Biographie von Henry Ford - er verlor seine Mutter. Dann sah er zum ersten Mal in seinem Leben eine Lokomotive, die sich mit einer Dampfmaschine bewegte.

Das Auto brachte den Teenager in unbeschreibliche Freude, woraufhin er sein Leben unbedingt mit Technologie verbinden wollte. Der Vater kritisierte jedoch den Traum seines Sohnes, weil er wollte, dass er Bauer wurde.

Als Ford 16 Jahre alt war, beschloss er, von zu Hause wegzulaufen. Er ging nach Detroit, wo er Lehrling in einer mechanischen Werkstatt wurde. Nach 4 Jahren kehrte der Mann nach Hause zurück. Tagsüber half er seinen Eltern bei der Hausarbeit und nachts erfand er etwas.

Henry beobachtete, wie viel Mühe sein Vater aufgewendet hatte, um die Arbeit zu erledigen, und beschloss, seine Arbeit zu erleichtern. Er entwarf selbständig eine Benzindreschmaschine.

Bald wollten viele andere Landwirte eine ähnliche Technik haben. Dies führte dazu, dass Ford das Patent für die Erfindung an Thomas Edison verkaufte und später für die Firma des berühmten Erfinders arbeitete.

Unternehmen

Henry Ford arbeitete von 1891 bis 1899 für Edison. Während dieser Zeit seiner Biografie beschäftigte er sich weiterhin mit der Gestaltung von Technologie. Er machte sich daran, ein Auto zu entwickeln, das für einen gewöhnlichen Amerikaner erschwinglich wäre.

1893 baute Henry sein erstes Auto zusammen. Da Edison die Automobilindustrie kritisierte, beschloss Ford, seine Firma zu verlassen. Später begann er mit der Detroit Automobile Company zusammenzuarbeiten, blieb aber auch nicht lange hier.

Der junge Ingenieur versuchte, sein eigenes Auto bekannt zu machen, wodurch er begann, auf der Straße zu fahren und an öffentlichen Orten aufzutreten. Viele verspotteten ihn jedoch nur und nannten ihn "besessen" aus der Begley Street.

Trotzdem gab Henry Ford nicht auf und suchte weiter nach Wegen, um seine Ideen umzusetzen. 1902 nahm er an den Rennen teil, nachdem er es geschafft hatte, schneller als der amtierende amerikanische Meister die Ziellinie zu erreichen. Interessant ist, dass der Erfinder nicht so sehr den Wettbewerb gewinnen wollte, sondern für sein Auto werben wollte, was er tatsächlich erreicht hatte.

Bereits im nächsten Jahr eröffnete Ford seine eigene Firma, Ford Motor, in der er begann, Autos der Marke Ford A zu produzieren. Er wollte immer noch ein zuverlässiges und billiges Auto bauen.

Infolgedessen war Henry der erste, der den Förderer für die Herstellung von Autos verwendete - was die Automobilindustrie revolutionierte. Dies führte dazu, dass sein Unternehmen eine führende Position in der Automobilindustrie einnahm. Dank des Einsatzes des Förderers begann die Montage der Maschinen um ein Vielfaches schneller.

Der wahre Erfolg kam 1908 zu Ford - mit dem Beginn der Produktion des "Ford-T". Dieses Modell zeichnete sich durch einen einfachen, zuverlässigen und relativ günstigen Preis aus, den der Erfinder anstrebte. Es ist interessant, dass die Kosten für "Ford-T" jedes Jahr weiter sanken: Wenn der Preis für ein Auto 1909 850 Dollar betrug, dann fiel er 1913 auf 550 Dollar!

Im Laufe der Zeit baute der Unternehmer das Werk in Highland Park, in dem die Produktion am Fließband noch umfangreicher wurde. Dies beschleunigte den Montageprozess weiter und verbesserte seine Qualität. Es ist merkwürdig, dass, wenn früher ein Auto der Marke "T" innerhalb von 12 Stunden zusammengebaut wurde, jetzt weniger als 2 Stunden für die Arbeiter ausreichten!

Henry Ford wurde immer reicher, kaufte Minen und Kohlengruben und baute auch weiterhin neue Fabriken. Infolgedessen schuf er ein ganzes Reich, das nicht von Organisationen und Außenhandel abhängig war.

Bis 1914 produzierten die Fabriken des Industriellen 10 Millionen Autos, was 10% aller Autos der Welt entspricht. Es ist erwähnenswert, dass Ford sich immer um die Arbeitsbedingungen der Mitarbeiter gekümmert und auch die Löhne der Mitarbeiter ständig erhöht hat.

Henry führte den höchsten Mindestlohn der Nation ein, 5 Dollar pro Tag, und baute eine beispielhafte Arbeiterstadt. Seltsamerweise war das "erhöhte Gehalt" von 5 USD nur für diejenigen gedacht, die es mit Bedacht ausgaben. Wenn zum Beispiel ein Arbeiter Geld wegtrank, wurde er sofort aus dem Unternehmen entlassen.

Ford führte einen freien Tag pro Woche und einen bezahlten Urlaub ein. Obwohl die Mitarbeiter hart arbeiten und strenge Disziplin einhalten mussten, zogen die hervorragenden Bedingungen Tausende von Menschen an, so dass der Geschäftsmann nie nach Arbeitnehmern suchte.

In den frühen 1920er Jahren verkaufte Henry Ford mehr Autos als alle seine Konkurrenten zusammen. Eine interessante Tatsache ist, dass von 10 in Amerika verkauften Autos 7 in seinen Fabriken hergestellt wurden. Deshalb wurde der Mann in dieser Zeit seiner Biografie "der Autokönig" genannt.

Seit 1917 nahmen die Vereinigten Staaten im Rahmen der Entente am Ersten Weltkrieg teil. Zu dieser Zeit produzierten Fords Fabriken Gasmasken, Militärhelme, Panzer und U-Boote.

Gleichzeitig erklärte der Industrielle, er werde mit dem Blutvergießen kein Geld verdienen und versprach, alle Gewinne in den Haushalt des Landes zurückzuzahlen. Diese Tat wurde von den Amerikanern begeistert aufgenommen, was dazu beitrug, seine Autorität zu erhöhen.

Nach Kriegsende gingen die Verkäufe von Ford-T-Fahrzeugen stark zurück. Dies lag daran, dass die Leute die Vielfalt wollten, die ihnen ein Konkurrent, General Motors, bot. Es kam zu dem Punkt, dass Henry 1927 kurz vor dem Bankrott stand.

Der Erfinder erkannte, dass er ein neues Auto schaffen sollte, das den "verwöhnten" Käufer interessieren würde. Zusammen mit seinem Sohn stellte er die Marke Ford-A vor, die ein attraktives Design und verbesserte technische Eigenschaften aufwies. Infolgedessen wurde der Autoindustrielle erneut führend auf dem Automarkt.

Bereits 1925 eröffnete Henry Ford Ford Airways. Das erfolgreichste Modell unter den Liner war der Ford Trimotor. Dieses Passagierflugzeug wurde in der Zeit von 1927 bis 1933 hergestellt und bis 1989 eingesetzt.

Ford befürwortete die wirtschaftliche Zusammenarbeit mit der Sowjetunion, weshalb der erste sowjetische Traktor der Marke Fordson-Putilovets (1923) auf Basis des Fordson-Traktors hergestellt wurde. In den folgenden Jahren trugen die Mitarbeiter von Ford Motor zum Bau von Fabriken in Moskau und Gorki bei.

Aufgrund der Wirtschaftskrise war die Nachfrage nach Ford Motor-Produkten im Jahr 1931 rückläufig. Infolgedessen war Ford gezwungen, nicht nur einige Fabriken zu schließen, sondern auch die Gehälter des Arbeitspersonals zu senken. Empörte Angestellte versuchten sogar, die Rouge-Fabrik zu stürmen, aber die Polizei zerstreute die Menge mit Waffen.

Dank einer neuen Idee gelang es Henry erneut, einen Ausweg aus einer schwierigen Situation zu finden. Er präsentierte einen Sportwagen "Ford V 8", der auf 130 km / h beschleunigen konnte. Das Auto wurde sehr beliebt, was es dem Mann ermöglichte, zu den vorherigen Verkaufsmengen zurückzukehren.

Politische Ansichten und Antisemitismus

Es gibt mehrere dunkle Flecken in der Biographie von Henry Ford, die von seinen Zeitgenossen verurteilt wurden. So wurde er 1918 Eigentümer der Zeitung The Dearborn Independent, in der einige Jahre später antisemitische Artikel veröffentlicht wurden.

Im Laufe der Zeit wurde eine umfangreiche Reihe von Veröffentlichungen zu diesem Thema zu einem Buch zusammengefasst - "Internationales Judentum". Wie die Zeit zeigen wird, werden die in dieser Arbeit enthaltenen Ideen und Appelle von Ford von den Nazis genutzt.

1921 wurde das Buch von Hunderten berühmter Amerikaner angeprangert, darunter drei amerikanische Präsidenten. In den späten 1920er Jahren gab Henry seine Fehler zu und entschuldigte sich öffentlich in der Presse.

Als die Nazis in Deutschland unter der Führung von Adolf Hitler an die Macht kamen, arbeitete Ford mit ihnen zusammen und leistete materielle Hilfe. Interessant ist, dass in der Münchner Residenz Hitlers sogar ein Porträt eines Autoindustriellen zu sehen war.

Es ist nicht weniger interessant, dass das Werk von Henry Ford, in dem Autos und Flugzeugtriebwerke hergestellt wurden, als die Nazis Frankreich besetzten, seit 1940 erfolgreich in Poissy betrieben wurde.

Privatleben

Als Henry Ford 24 Jahre alt war, heiratete er ein Mädchen namens Clara Bryant, die Tochter eines gewöhnlichen Bauern. Das Paar hatte später ihren einzigen Sohn, Edsel.

Das Paar lebte ein langes und glückliches Leben zusammen. Bryant unterstützte und glaubte an ihren Ehemann, auch wenn er verspottet wurde. Einmal gab der Erfinder zu, dass er nur dann ein anderes Leben führen möchte, wenn Clara neben ihm wäre.

Als Edsel Ford aufwuchs, wurde er Präsident der Ford Motor Company und hatte diese Position während seiner Biografie von 1919 bis 1943 inne. - bis zu seinem Tod.

Laut maßgeblichen Quellen war Henry ein Freimaurer. Die Grand Lodge von New York bestätigt, dass der Mann Mitglied der Palästinensischen Loge Nr. 357 war. Später erhielt er den 33. Grad des schottischen Ritus.

Tod

Nach dem Tod seines Sohnes im Jahr 1943 an Magenkrebs übernahm der ältere Henry Ford das Unternehmen erneut. Aufgrund seines hohen Alters war es ihm jedoch nicht leicht, ein so großes Reich zu führen.

Infolgedessen übergab der Industrielle die Zügel seinem Enkel Henry, der seine Aufgaben hervorragend erledigte. Henry Ford starb am 7. April 1947 im Alter von 83 Jahren. Die Todesursache war eine Gehirnblutung.

Nach sich selbst hinterließ der Erfinder seine Autobiografie "Mein Leben, meine Leistungen", in der er das System der korrekten Arbeitsorganisation im Werk ausführlich umriss. Die in diesem Buch vorgestellten Ideen wurden von vielen Firmen und Organisationen übernommen.