20 Fakten über die Sahara, die größte Wüste der Erde * Fakten

Auf der afrikanischen Vegetationskarte ist ein Viertel des Kontinents im Norden alarmierend rot gefärbt, was auf die minimale Vegetation hinweist. Die etwas kleinere Umgebung ist ebenfalls mit einem blassen Purpur gekennzeichnet, das keinen Aufruhr der Flora verspricht. Gleichzeitig gibt es auf der anderen Seite des Kontinents, ungefähr auf dem gleichen Breitengrad, eine Vielzahl von Landschaften. Warum ist ein Drittel Afrikas von einer immer größer werdenden Wüste besetzt?

Die Frage, warum und wann die Sahara erschien, ist nicht ganz klar. Es ist nicht bekannt, warum die Flüsse plötzlich unterirdisch in ein riesiges Wasserreservoir mündeten. Wissenschaftler sündigen wegen des Klimawandels, menschlicher Aktivitäten und einer Kombination dieser Gründe.

Sahara scheint ein interessanter Ort zu sein. Manche sagen, einige verlieben sich sogar in die strenge Schönheit dieser Symphonie aus Steinen, Sand und seltenen Oasen. Aber ich denke, es ist besser, sich für die größte Wüste der Erde zu interessieren und ihre Schönheit zu bewundern, irgendwo, wie der Dichter schrieb, zwischen den Birken der Middle Lane zu sein.

1. Das Gebiet der Sahara, das jetzt auf 8 bis 9 Millionen km geschätzt wird²nimmt ständig zu. Wenn Sie mit dem Lesen dieses Materials fertig sind, wird sich die südliche Grenze der Wüste um etwa 20 Zentimeter bewegen und die Fläche der Sahara um etwa 1.000 km vergrößern²... Dies ist etwas weniger als das Gebiet von Moskau innerhalb der neuen Grenzen.

2. Bis heute gibt es in der Sahara kein einziges wildes Kamel. Nur domestizierte Individuen überlebten, die von Tieren stammten, die von Menschen in den arabischen Ländern gezähmt wurden - die Araber brachten Kamele hierher. In den meisten Teilen der Sahara kann eine signifikante Anzahl von Kamelen zur Fortpflanzung in freier Wildbahn nicht überleben.

3. Die Fauna der Sahara ist extrem arm. Formal umfasst es nach verschiedenen Schätzungen 50 bis 100 Säugetierarten und bis zu 300 Vogelarten. Viele Arten, insbesondere Säugetiere, sind jedoch vom Aussterben bedroht. Die Biomasse von Tieren beträgt mehrere Kilogramm pro Hektar und in vielen Gebieten weniger als 2 kg / ha.

4. Die Sahara wird wegen der charakteristischen Sandlandschaften mit Wellen in Form von Dünen oft als arabische Phrase „Ozean aus Sand“ oder „Meer ohne Wasser“ bezeichnet. Dieses Bild der größten Wüste der Welt ist nur teilweise wahr. Sandgebiete machen etwa ein Viertel der Gesamtfläche der Sahara aus. Der größte Teil des Territoriums besteht aus leblosen Fels- oder Lehmplateaus. Darüber hinaus betrachten die Anwohner die Sandwüste als das geringere Übel. Die felsigen Gebiete, die als "Hamada" - "unfruchtbar" bezeichnet werden - sind sehr schwer zu überwinden. Scharfe schwarze Steine und Kieselsteine, die in mehreren Schichten chaotisch verstreut sind, sind ein Todfeind sowohl von Menschen, die sich zu Fuß bewegen, als auch von Kamelen. Es gibt Berge in der Sahara. Die höchste von ihnen, Amy-Kusi, ist 3.145 Meter hoch. Dieser erloschene Vulkan befindet sich in der Republik Tschad.

Steiniger Wüstenabschnitt

5. Der erste bekannte Europäer, der die Sahara von Süden nach Norden überquerte, war Rene Caye. Es ist bekannt, dass die Europäer Nordafrika früher im 15. bis 16. Jahrhundert besuchten, aber die Informationen von Anselm d'Isgier oder Antonio Malfante sind entweder knapp oder widersprüchlich. Der Franzose lebte ziemlich lange in den Ländern südlich der Sahara und gab sich als Ägypter aus, der von den Franzosen gefangen genommen wurde. 1827 machte sich Kaye mit einer Handelskarawane auf den Weg den Niger hinauf. Sein geschätzter Wunsch war es, die Stadt Timbuktu zu sehen. Laut Kaye sollte es die reichste und schönste Stadt der Erde sein. Unterwegs erkrankte der Franzose an Fieber, wechselte die Karawane und erreichte im April 1828 Timbuktu. Vor ihm erschien ein schmutziges Dorf, bestehend aus Lehmhütten, von denen es auch an den Orten gab, von denen er ankam. Während Kaye auf die Rückkehr der Karawane wartete, erfuhr er, dass einige Engländer einige Jahre zuvor Timbuktu besucht hatten und sich als Araber ausgaben. Er wurde entlarvt und getötet. Der Franzose war gezwungen, sich einer Kamelkarawane nördlich von Rabat anzuschließen. So wurde Rene Kaye unfreiwillig ein Pionier. Seine 10.000 Franken erhielt er jedoch von der Paris Geographical Society und dem Orden der Ehrenlegion. Kaye wurde sogar Bürgermeister in seiner Heimatstadt.

Rene Kaye. Der Kragen der Ehrenlegion ist am linken Revers sichtbar

6. Die algerische Stadt Tamanrasset im Inneren der Sahara leidet regelmäßig unter Überschwemmungen. In jedem anderen Teil der Welt sollten Bewohner von Siedlungen, die 2.000 km von der nächsten Seeküste entfernt in 1.320 m Höhe liegen, als letzte Überschwemmungen befürchten. Tamanrasset im Jahr 1922 (damals war es das französische Fort Laperrin) wurde von einer mächtigen Welle fast vollständig weggespült. Alle Häuser in dieser Gegend sind aus Lehm, so dass ein mehr oder weniger starker Wasserstrahl sie schnell erodiert. Dann starben 22 Menschen. Es scheint, dass nur die toten Franzosen gezählt wurden, indem sie ihre Listen überprüften. Ähnliche Überschwemmungen forderten 1957 und 1958 in Libyen und Algerien das Leben. Tamanrasset überlebte bereits im 21. Jahrhundert zwei Überschwemmungen mit menschlichen Opfern. Nach Satellitenradarstudien entdeckten Wissenschaftler, dass zuvor ein voll fließender Fluss unter der heutigen Stadt floss, der zusammen mit seinen Nebenflüssen ein verzweigtes System bildete.

Tamanrasset

7. Es wird angenommen, dass die Wüste an der Stelle der Sahara um das 4. Jahrtausend v. Chr. Zu erscheinen begann. e. und breitete sich allmählich über ein paar Jahrtausende in ganz Nordafrika aus. Das Vorhandensein mittelalterlicher Karten, auf denen das Gebiet der Sahara als vollständig blühendes Gebiet mit Flüssen und Städten dargestellt wird, zeigt jedoch, dass die Katastrophe vor nicht allzu langer Zeit und sehr schnell stattgefunden hat. Die Glaubwürdigkeit der offiziellen Version wird nicht durch Argumente wie diese Nomaden ergänzt, um tief in Afrika einzudringen, Wälder zu fällen und die Vegetation systematisch zu zerstören. Im modernen Indonesien und Brasilien wird der Dschungel mithilfe moderner Technologie im industriellen Maßstab abgeholzt, aber es ist natürlich möglich, dass es noch nicht zu einer Umweltkatastrophe gekommen ist. Aber wie viel Wald könnten Nomaden fällen? Und als die Europäer Ende des 19. Jahrhunderts das südliche Ufer des Tschadsees erreichten, hörten sie Geschichten von alten Menschen darüber, wie ihre Großväter auf Schiffen auf dem See an der Küste Piraterie betrieben. Jetzt überschreitet die Tiefe des Tschadsees in den meisten Spiegeln nicht mehr als eineinhalb Meter.

Karte von 1500

8. Im Mittelalter war die meridionale Karawanenroute von Süden nach Norden der Sahara wahrscheinlich eine der verkehrsreichsten Handelsrouten der Welt. Der gleiche enttäuschende Rene Caye Timbuktu war das Zentrum des Handels mit Salz, das aus dem Norden eingeführt wurde, und Gold, das aus dem Süden geliefert wurde. Sobald die Staatlichkeit in den an die Karawanenrouten angrenzenden Ländern stärker wurde, wollten die lokalen Herrscher natürlich die Gold-Salz-Route kontrollieren. Infolgedessen gingen alle bankrott und die Route von Ost nach West wurde zu einer geschäftigen Richtung. Darauf trieben die Tuaregs Tausende von Sklaven an die Atlantikküste, um nach Amerika geschickt zu werden.

Karawanenroutenkarte

9. 1967 fand das erste Sahara-Rennen auf Strandyachten statt. Athleten aus sechs Ländern marschierten auf 12 Yachten von der algerischen Stadt Bechar in die mauretanische Hauptstadt Nouakchott. Zwar verlief unter Rennbedingungen nur die Hälfte des Übergangs. Der Organisator des Rennens, Oberst Du Boucher, schlug nach mehreren Pannen, Unfällen und Verletzungen vernünftigerweise vor, dass die Teilnehmer alle zusammen ins Ziel gehen sollten, um die Risiken zu minimieren. Die Rennfahrer waren sich einig, aber es wurde nicht einfacher. Auf den Yachten brachen ständig Reifen durch, es gab nicht weniger Pannen. Glücklicherweise erwies sich Du Boucher als ausgezeichneter Organisator. Die Yachten wurden von einer Geländewagen-Eskorte mit Essen, Wasser und Ersatzteilen begleitet, der Wohnwagen wurde aus der Luft überwacht. Die Avantgarde zog an die Übernachtungsorte und bereitete alles für eine Übernachtung vor. Und das Ende des Rennens (oder der Kreuzfahrt?) In Nouakchott war ein echter Triumph. Moderne Schiffe der Wüste wurden von Tausenden mit aller Ehre begrüßt.

10. Von 1978 bis 2009, von Dezember bis Januar, dröhnten die Motoren von Hunderten von Autos und Motorrädern in der Sahara - der weltweit größten Rallye-Schiene Paris-Dakar. Das Rennen war das prestigeträchtigste Vermögen für Motorrad-, Auto- und LKW-Fahrer. Im Jahr 2008 wurde das Rennen aufgrund terroristischer Bedrohungen in Mauretanien abgesagt und seit 2009 an anderer Stelle ausgetragen. Trotzdem ist das Dröhnen der Motoren aus der Sahara nicht verschwunden - das Africa Eco Race läuft jedes Jahr auf der Strecke des alten Rennens. Wenn wir über die Gewinner sprechen, dann sind in der Klasse der Lastwagen die russischen KAMAZ-Lastwagen die unveränderlichen Favoriten. Ihre Fahrer haben 16 Mal die Gesamtpunktzahl des Rennens gewonnen - genau so viele wie die Vertreter aller anderen Länder zusammen.

11. Die Sahara hat große Öl- und Gasfelder. Wenn Sie sich die politische Karte dieser Region ansehen, werden Sie feststellen, dass die meisten Staatsgrenzen in einer geraden Linie verlaufen, entweder entlang der Meridiane oder „von Punkt A nach Punkt B“. Nur die Grenze zwischen Algerien und Libyen zeichnet sich durch Zerbrochenheit aus. Dort verlief es auch entlang des Meridians, und die Franzosen, die Öl fanden, verdrehten es. Genauer gesagt, ein Franzose. Sein Name war Konrad Kilian. Kilian war von Natur aus ein Abenteurer und verbrachte viele Jahre in der Sahara. Er suchte nach den Schätzen der verschwundenen Staaten. Allmählich gewöhnte er sich so sehr an die Einheimischen, dass er sich bereit erklärte, ihr Anführer im Kampf gegen die Italiener zu werden, denen Libyen gehörte. Er machte seine Residenz Tummo Oase, auf dem Territorium von Libyen gelegen. Kilian wusste, dass es ein unverändertes Gesetz gab, nach dem jeder Franzose, der auf eigene Gefahr und Gefahr unbekannte Länder erkundete, zum bevollmächtigten Botschafter seines Staates wird. Über dieses und jenes in der Nähe der Oase fand er zahlreiche Anzeichen für das Vorhandensein von Öl, schrieb Kilian an Paris. Es war 1936, irgendwo mitten in der Sahara war keine Zeit für bevollmächtigte Botschafter. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs fielen die Briefe in die Hände von Geologen. Das Öl wurde gefunden und sein Entdecker Kilian hatte Pech - nur ein paar Monate vor dem ersten Brunnen aus „schwarzem Gold“ beging er in einem billigen Hotel Selbstmord, indem er sich mit vorgeöffneten Adern aufhängte.

Dies ist auch Sahara

12. Frankreich war viele Jahre lang der wichtigste europäische Kolonialist in der Sahara. Es scheint, dass endlose Konfrontationen mit Nomadenstämmen zur Entwicklung angemessener Taktiken für die Durchführung militärischer Operationen beigetragen haben sollten. Während der Eroberung der Berber- und Tuareg-Stämme verhielten sich die Franzosen ständig wie ein blinder Elefant, der in einen Porzellanladen kletterte. Zum Beispiel bat der Geologe Georges Flamand 1899 die Kolonialverwaltung um Erlaubnis, Schiefer und Sandstein in Tuareg-Gebieten untersuchen zu dürfen. Er erhielt die Erlaubnis, die Wache zu übernehmen. Als die Tuaregs diese Wache sahen, ergriffen sie sofort die Waffen. Die Franzosen forderten sofort Verstärkung im Dienst hinter der nächsten Düne, massakrierten die Tuareg und eroberten die Ain-Salah-Oase. Ein weiteres Beispiel für Taktik wurde zwei Jahre später demonstriert. Um die Oasen von Tuatha zu erobern, versammelten die Franzosen mehrere tausend Menschen und Zehntausende von Kamelen. Die Expedition trug absolut alles Notwendige. Die Oasen wurden ohne Widerstand erobert, auf Kosten von tausend Opfern und der Hälfte der Kamele, deren Knochen am Straßenrand lagen. Die Wirtschaft der Saharastämme, in der Kamele eine Schlüsselrolle spielen, wurde untergraben, ebenso wie alle Hoffnungen auf ein friedliches Zusammenleben mit den Tuareg.

13. In der Sahara leben drei Arten von Nomadenstämmen. Halbnomaden leben auf fruchtbaren Grundstücken an den Grenzen der Wüste und weiden in Zeiten ohne landwirtschaftliche Arbeit nomadisch. Die beiden anderen Gruppen werden unter dem Namen der absoluten Nomaden vereint. Einige von ihnen wandern entlang der jahrhundertelang festgelegten Routen zusammen mit dem Wechsel der Jahreszeiten. Andere ändern die Art und Weise, wie die Kamele getrieben werden, je nachdem, wo der Niederschlag vergangen ist.

Sie können auf verschiedene Arten wandern

14. Die schwierigsten natürlichen Bedingungen zwingen die Bewohner der Sahara, selbst in den Oasen, mit letzter Kraft zu arbeiten und Einfallsreichtum in der Konfrontation mit der Wüste zu zeigen. In der Sufa-Oase zum Beispiel werden Häuser wegen des Mangels an Baumaterialien außer Gips sehr klein gebaut - ein großes Gipskuppeldach kann seinem eigenen Gewicht nicht standhalten. Palmen in dieser Oase wachsen in Kratern mit einer Tiefe von 5 bis 6 Metern. Aufgrund der geologischen Merkmale ist es unmöglich, das Wasser im Brunnen auf Bodenniveau anzuheben, so dass die Sufa-Oase von Tausenden von Kratern umgeben ist. Die Bewohner werden täglich mit Sisyphus-Arbeit versorgt - es ist notwendig, die Trichter vom Sand zu befreien, der ständig vom Wind aufgebracht wird.

15. Die Trans-Sahara-Eisenbahn fährt von Süden nach Norden durch die Sahara. Der durchschlagende Name bezeichnet 4.500 Kilometer Straße unterschiedlicher Qualität, die von der algerischen Hauptstadt in die nigerianische Hauptstadt Lagos führt. Es wurde in den Jahren 1960 - 1970 erbaut und seitdem nur noch ausgebessert, es wurde keine Modernisierung durchgeführt. Auf dem Gebiet von Niger (mehr als 400 km) ist die Straße völlig kaputt. Die Hauptgefahr ist jedoch nicht die Deckung. Auf der Trans-Sahara-Eisenbahn ist die Sicht fast immer schlecht. Tagsüber ist es wegen der blendenden Sonne und Hitze unmöglich zu fahren, und abends und morgens stört die fehlende Beleuchtung - auf der Autobahn gibt es keine Hintergrundbeleuchtung. Darüber hinaus treten häufig Sandstürme auf, bei denen sachkundige Personen empfehlen, die Strecke weiter zu verlassen. Lokale Fahrer betrachten Staubstürme nicht als Grund zum Anhalten und können ein stehendes Auto leicht abreißen. Es ist klar, dass die Hilfe nicht sofort kommen wird, um es milde auszudrücken.

Abschnitt der Trans-Sahara-Eisenbahn

16. Jedes Jahr melden sich ungefähr tausend Menschen freiwillig in der Sahara, um zu rennen. Der Wüstenmarathon findet im April sechs Tage lang in Marokko statt. In diesen Tagen laufen die Teilnehmer rund 250 Kilometer. Die Bedingungen sind mehr als spartanisch: Die Teilnehmer tragen die gesamte Ausrüstung und das Essen für die Dauer des Rennens. Die Organisatoren versorgen sie nur mit 12 Litern Wasser pro Tag. Gleichzeitig wird die Verfügbarkeit einer Rettungsausrüstung streng kontrolliert: Raketenwerfer, Kompass usw. In der 30-jährigen Geschichte des Marathons wurde er wiederholt von Vertretern Russlands gewonnen: Andrei Derksen (dreimal), Irina Petrova, Valentina Lyakhova und Natalya Sedykh.

Wüstenmarathon

17. 1994 geriet der Teilnehmer des "Desert Marathon" Italieners Mauro Prosperi in einen Sandsturm. Mit Mühe fand er einen Stein zum Schutz. Als der Sturm nach 8 Stunden nachließ, veränderte sich die Umgebung vollständig. Prosperi konnte sich nicht einmal erinnern, woher er kam. Er ging, vom Kompass geführt, bis er auf eine Hütte stieß. Da waren Fledermäuse. Sie halfen dem Italiener, eine Weile durchzuhalten. Ein Rettungsflugzeug flog zweimal vorbei, aber sie bemerkten weder eine Fackel noch ein Feuer. In seiner Verzweiflung öffnete Prosperi seine Venen, aber das Blut floss nicht - es verdickte sich durch Dehydration. Er folgte wieder dem Kompass und stieß nach einer Weile auf eine kleine Oase. Einen Tag später hatte Prosperi wieder Glück - er ging ins Tuareg-Lager. Es stellte sich heraus, dass er mehr als 300 Kilometer in die falsche Richtung ging und von Marokko nach Algerien kam. Der Italiener brauchte zwei Jahre, um die Folgen einer zehntägigen Wanderung in der Sahara zu heilen.

Mauro Prosperi lief noch dreimal den Wüstenmarathon

18. Die Sahara wurde immer als einer der gefährlichsten Orte für Reisende angesehen. Einzelgänger und ganze Expeditionen kamen in der Wüste ums Leben. Aber im 21. Jahrhundert ist die Situation einfach katastrophal geworden. Der ausgetretene Weg nach Europa wird für viele Flüchtlinge aus zentralafrikanischen Ländern zum letzten. Situationen mit Dutzenden von Toten sehen normal aus. Dutzende von Menschen werden mit zwei Bussen oder Lastwagen transportiert. Irgendwo mitten in der Wüste fällt eines der Fahrzeuge aus. Beide Fahrer im überlebenden Auto holen Ersatzteile und verschwinden. Die Menschen warten mehrere Tage und verlieren in der Hitze an Kraft. Wenn sie versuchen, zu Fuß zu helfen, haben nur wenige genug Kraft, um dorthin zu gelangen. Und natürlich sterben Frauen und Kinder als erste.

neunzehn.Am östlichen Rand der Sahara in Mauretanien befindet sich Rishat - eine geologische Formation, die auch als "Auge der Sahara" bezeichnet wird. Dies sind mehrere regelmäßige konzentrische Ringe mit einem maximalen Durchmesser von 50 km. Die Größe des Objekts ist so, dass es nur vom Raum aus gesehen werden kann. Der Ursprung von Rishat ist unbekannt, obwohl die Wissenschaft eine Erklärung gefunden hat - dies ist die Wirkung der Erosion beim Anheben der Erdkruste. Gleichzeitig stört die Einzigartigkeit einer solchen Handlung niemanden. Es gibt auch andere Hypothesen. Die Reichweite ist ziemlich groß: ein Meteoriteneinschlag, vulkanische Aktivität oder sogar Atlantis - angeblich befand es sich hier.

Richat aus dem Weltraum

20. Die Größe und das Klima der Sahara waren stets die Gründe für Energie-Superprojekte. Schlagzeilen wie „N% der Sahara können den gesamten Planeten mit Strom versorgen“ erscheinen selbst in der seriösen Presse mit beneidenswerter Regelmäßigkeit. Das Land, sagen sie, ist immer noch Brachland, es gibt viel Sonne, es gibt nicht genug Wolkendecke. Bauen Sie sich Solarkraftwerke vom Typ Photovoltaik oder Wärme und erhalten Sie billigen Strom. Es wurden bereits mindestens drei Unternehmen gegründet (und anschließend aufgelöst), die angeblich bereit sind, Projekte im Wert von Milliarden von Dollar umzusetzen, und die Dinge sind immer noch da. Es gibt nur eine Antwort - die Wirtschaftskrise. All diese Bedenken wollen staatliche Subventionen, und die Regierungen der reichen Länder haben derzeit wenig Geld. Zum Desertec-Konzern gehören beispielsweise alle Energiemarktgiganten der Welt. Sie errechneten, dass 400 Milliarden US-Dollar erforderlich sind, um 15% des europäischen Marktes zu schließen. Angesichts der Ablehnung der thermischen und nuklearen Stromerzeugung sieht das Projekt verlockend aus. Die Europäische Union und die Regierungen gaben jedoch nicht einmal Kreditgarantien. Der arabische Frühling kam und das Projekt soll aus diesem Grund ins Stocken geraten sein. Selbst unter nahezu idealen Bedingungen der Sahara ist Solarenergie ohne Budgetsubventionen offensichtlich unrentabel.