Vor dem Hintergrund der überwiegenden Mehrheit der europäischen Großstädte sieht Odessa aus wie ein Teenager - es ist etwas mehr als 200 Jahre alt. In dieser Zeit verwandelte sich ein kleines Dorf in einer Bucht an der Schwarzmeerküste in eine Stadt mit einer Million Einwohnern, einem großen Hafen und einem Industriezentrum.
Eine gewisse Tendenz im Handel, die für alle Hafenstädte in Odessa charakteristisch ist, aufgrund des Freihandelsregimes und des im 19. Jahrhundert herrschenden Pale of Settlement, nahm eine hypertrophierte Ausdehnung an und beeinflusste die ethnische Zusammensetzung der Bevölkerung. In der Schwarzmeerregion ist es überall ziemlich bunt, aber Odessa hebt sich vor dem Hintergrund dieser Vielfalt ab. Tatsächlich hat die Stadt ein eigenes Ethnos entwickelt, das sich durch Denkweise, Verhalten und Sprache auszeichnet.
Durch die Bemühungen mehrerer Generationen von Schriftstellern, Humoristen und Popkünstlern scheint Odessa eine leichte Stadt zu sein, deren Einwohner nur geboren wurden, um Privoz zu knausern oder zu verhandeln, eine neue Anekdote zu erfinden oder ihr Held zu werden, über die Freuden des Franco-Hafens zu seufzen und sich über die Dummheit der Urlauber zu empören. All dies geschieht mit einer Mischung von Sprachen mit einem Akzent, der als hebräisch gilt.
Die Republik Moldau ist eines der malerischsten Viertel von Odessa
Der Fall ist vielleicht einzigartig in der Weltgeschichte: Hervorragende Eingeborene der Stadt, wahrscheinlich beginnend mit Isaac Babel, haben alles getan, um Odessa als eine Stadt zu beschreiben, in der Clowns unterschiedlicher Freude (es gibt auch die Rolle des „traurigen Clowns“) und Diebe unterschiedlicher Grausamkeiten leben und Imposanz. Und was ist mit Assoziationen mit dem Wort „Odessa“ schon in der Neuzeit? Zhvanetsky, Kartsev, "Masks Show". Als gäbe es keine Suworow, De Ribasow, Richelieu, Woronzow, Witte, Stroganow, Puschkin, Achmatowa, Inber, Korolev, Mendelejew, Maschechnow, Filatow, Dowschenko, Carmen, Marinesko, Obodzinski und Hunderte anderer, weniger berühmter Menschen der in Odessa lebte.
Kinofiguren haben es ebenfalls versucht. Odessa verschwindet nicht von den Bildschirmen und fungiert in zahlreichen Epen über Banditen, Diebe und Angreifer als riesige Kulisse. Eine vorgefertigte historische Handlung über die Tatsache, dass die belagerte Odessa 73 Tage lang die Verteidigung innehatte, mehr als ganz Frankreich, ist für niemanden interessant. Aber ganz Frankreich unterzeichnete die beschämende Kapitulation, und Odessa ergab sich nie. Ihre Verteidiger wurden auf die Krim evakuiert. Letztere verließen die Stadt in der Dunkelheit der Nacht und führten sich auf den mit Kreide bestreuten Wegen. Vielmehr die vorletzten - die letzten Kämpfer blieben für immer in Positionen und ahmten die Anwesenheit von Truppen nach. Leider besiegte Odessa-Mutter in der Populärkultur den Odessa-Stadthelden. Wir haben versucht, einige interessante Fakten und Geschichten über Odessa zu sammeln, die die Geschichte der Stadt aus kreativer Sicht zeigen.
1. Der große Augenarzt, Akademiker Vladimir Filatov, wurde in der russischen Provinz Penza geboren, aber seine Biographie als Arzt und Wissenschaftler ist eng mit Odessa verbunden. Nach seinem Abschluss an der Moskauer Universität zog er in die südliche Hauptstadt. Er arbeitete in einer Klinik an der Universität Novorossiysk und bereitete schnell eine groß angelegte Doktorarbeit (mehr als 400 Seiten) vor und verteidigte sie. Der Wissenschaftler beschäftigte sich lange Zeit mit den Problemen der Keratoplastik - der Transplantation der Hornhaut des Auges. Auf dem Weg entwickelte Filatov verschiedene therapeutische Methoden. Sein größter Erfolg war 1931, als es ihm gelang, eine bei niedriger Temperatur konservierte Hornhaut der Hornhaut zu transplantieren. Der Wissenschaftler hörte hier nicht auf. Er entwickelte eine Transplantationstechnologie, die fast jeder Chirurg beherrschen konnte. In Odessa schuf er eine Ambulanzstation und das Institut für Augenkrankheiten. Die Patienten besuchten einen hervorragenden Arzt aus der ganzen Sowjetunion. Filatov führte persönlich mehrere tausend Operationen durch, und Hunderttausende erfolgreicher chirurgischer Eingriffe wurden von seinen Schülern durchgeführt. In Odessa wird zu Ehren von Vladimir Filatov ein Denkmal errichtet und eine Straße benannt. In dem Haus am French Boulevard, in dem V. Filatov lebte, wurde ein Gedenkmuseum eröffnet.
V. Filatov-Institut und ein Denkmal für den großen Wissenschaftler
2. Die Tatsache, dass Odessa von Joseph De Ribas gegründet wurde, ist auch Menschen bekannt, die weit von der Geschichte von Odessa entfernt sind. Aber in der Geschichte der Stadt gab es andere Menschen mit diesem Nachnamen - Verwandte von Joseph dem Gründer. Sein jüngerer Bruder Felix diente ebenfalls in der russischen Armee (sein dritter Bruder, Emmanuel, diente ebenfalls in der russischen Armee, aber er starb in Ishmael). Nach seiner Pensionierung im Jahr 1797 kam er in das neu gegründete Odessa. Felix De Ribas war eine sehr aktive Person. Es gelang ihm, die ersten ausländischen Handelsschiffe in das damals unbekannte Odessa zu bringen. Der jüngere De Ribas förderte für Russland neue landwirtschaftliche Zweige wie das Seidenweben. Gleichzeitig war Felix absolut desinteressiert und sah unter den damaligen Beamten wie ein schwarzes Schaf aus. Außerdem schuf er den Stadtgarten auf eigene Kosten. Felix De Ribas erlangte während der Pestepidemie besondere Popularität unter den Bürgern und kämpfte selbstlos gegen die Epidemie. Felix 'Enkel Alexander De Ribas schrieb die berühmte Sammlung von Aufsätzen „Das Buch über das alte Odessa“, die zu Lebzeiten des Autors „Die Bibel von Odessa“ genannt wurde.
Felix De Ribas hat wie sein Bruder viel für das Wohl von Odessa gearbeitet
3. Ab dem 10. Lebensjahr lebte der erste russische Pilot Michail Efimow in Odessa. Nach dem Training in Frankreich bei Anri Farman machte Efimov am 21. März 1910 den ersten Flug in Russland vom Feld des Odessa Hippodroms. Mehr als 100.000 Zuschauer beobachteten ihn. Der Ruhm von Efimov erreichte seinen Höhepunkt während des Ersten Weltkriegs, den er als Militärpilot durchlief und der ein voller George Knight wurde. Nach der Oktoberrevolution von 1917 schloss sich Michail Efimow den Bolschewiki an. Es gelang ihm, die deutsche Gefangenschaft und Inhaftierung zu überleben, aber seine Landsleute verschonten nicht den ersten russischen Piloten. Im August 1919 wurde Mikhail Efimov in Odessa erschossen, in dem er seinen ersten Flug machte.
Mikhail Efimov vor einem der ersten Flüge
4. Valentin Glushko wurde 1908 in Odessa in die Familie eines Angestellten hineingeboren. Seine Biografie zeigt gut, wie schnell sich das Schicksal der Menschen in diesen Jahren verändert hat (wenn sie es natürlich geschafft haben, zu überleben). In den ersten 26 Jahren seines Lebens gelang es Valentin Glushko, eine echte Schule, ein Konservatorium in der Geigenklasse, eine berufsbildende technische Schule, einen Abschluss an der Fakultät für Physik und Mathematik der Universität Leningrad zu absolvieren, Leiter der Motorabteilung des gasdynamischen Labors zu werden und schließlich den Posten des Leiters des Sektors am Jet Research Institute zu übernehmen. Seit 1944 leitete Glushko ein Designbüro, das Triebwerke für Interkontinental- und dann Weltraumraketen herstellte. Die berühmte Rakete R-7, mit der Yuri Gagarin ins All ging, ist eine Idee des Glushkov Design Bureau. Insgesamt handelt es sich bei der sowjetischen und jetzt auch der russischen Kosmonautik in erster Linie um Raketen, die unter der Leitung von Valentin Glushko entwickelt wurden, zuerst in seinem Konstruktionsbüro und dann in der Forschungs- und Produktionsvereinigung Energia.
Büste des Akademikers Glushko auf der nach ihm benannten Allee in Odessa
5. Aufgrund der großen Schicht der deutschen Bevölkerung war Bier in Odessa anfangs sehr beliebt. Es gibt Informationen, dass das eigentliche Odessa-Bier 1802 erschien, jedoch konnten kleine, fast heimische Brauereien nicht mit importiertem Bier konkurrieren. Erst 1832 eröffnete der Kaufmann Koshelev die erste mächtige Brauerei in Moldawank. Mit der Entwicklung der Stadt entwickelten sich auch Brauereien, und Ende des 19. Jahrhunderts produzierten verschiedene Produzenten Millionen Liter Bier. Der größte Produzent war der Österreicher Friedrich Jenny, dem auch die größte Bierkette der Stadt gehörte. Ennys Bier war jedoch alles andere als ein Monopol. Die Produkte der südrussischen Aktiengesellschaft der Brauereien, der Kemp-Brauerei und anderer Hersteller konkurrierten erfolgreich mit ihm. Es ist interessant, dass bei aller Vielfalt der Produzenten und Biersorten fast alle Bierröllchen in Odessa mit Kappen verkorkt wurden, die von Issak Levenzon hergestellt wurden, der auch der Hauptschatzmeister der Synagoge war.
6. Am Ende des 20. Jahrhunderts war Odessa der Hauptsitz einer der größten Reedereien der Welt. Genauer gesagt, das größte Schiff in Europa und das zweitgrößte Schiff der Welt. Mit 5 Millionen Tonnen Eigengewicht wäre die Black Sea Shipping Company in 30 Jahren immer noch eine der zehn größten Reedereien, selbst wenn man berücksichtigt, dass Container- und Tankerinnovationen in den letzten Jahren die durchschnittliche Verdrängung von Handelsschiffen erheblich erhöht haben. Vielleicht wird der Zusammenbruch der Schwarzmeer-Schifffahrtsgesellschaft eines Tages als Beispiel für räuberische Privatisierung in Lehrbücher aufgenommen. Das riesige Unternehmen wurde in dem Moment zerstört, als die Exporte aus der neuen unabhängigen Ukraine explosionsartig zunahmen. Den Dokumenten nach zu urteilen, erwies sich der Seetransport für die Ukraine plötzlich als katastrophal unrentabel. Um diese Verluste zu decken, wurden Schiffe an Offshore-Unternehmen vermietet. Auch diese brachten nach den Unterlagen einige Verluste mit sich. Schiffe wurden in Häfen festgenommen und für ein paar Cent verkauft. Für 4 Jahre, von 1991 bis 1994, gab es keine riesige Flotte von 300 Schiffen mehr.
7. Am 30. Januar 1945 griff das sowjetische U-Boot S-13 unter dem Kommando von Lieutenant Commander Alexander Marinesko eines der Symbole der deutschen Flotte an und versenkte es, den Liner Wilhelm Gustloff. Es war das größte Schiff, das während des Großen Vaterländischen Krieges von sowjetischen U-Booten versenkt wurde. Der aus Odessa Marinesko stammende U-Boot-Kommandant erhielt den Titel eines Helden der Sowjetunion. Marinesco war einer der Menschen, von denen sie sagten, sie schwärmten vom Meer. Ohne eine siebenjährige Schule zu beenden, wurde er Lehrling eines Seemanns und begann ein freies Leben im Meer. Wenn jedoch alles in Ordnung mit dem Leben im Meer in der Sowjetunion war, gab es gewisse Probleme mit der Freiheit. Im Alter von 17 Jahren, 1930, musste Alexander seine Ausbildung an einer technischen Schule abschließen. Am Ende der technischen Schule wurde der 20-jährige Mann mobilisiert und zu den Personalkursen des Marinekommandos geschickt. Nach ihnen wurde Alexander Marinesko, der von Fernreisen auf Handelsschiffen träumte, Kommandeur eines U-Bootes. Dies war die Zeit - der Sohn von I. V. Stalin, Yakov Dzhugashvili, träumte ebenfalls davon, Straßen zu bauen, aber er musste zur Artillerie gehen. Marinesko ging zum U-Boot, wo er zwei Orden des Roten Sterns und den Orden von Lenin erhielt (er erhielt 1990 posthum den Titel eines Helden der Sowjetunion). In Odessa sind eine Abstammung und eine Seeschule nach dem legendären U-Boot benannt. Zu Beginn des Abstiegs von Marinesko befindet sich ein Denkmal für den Helden-U-Bootfahrer. In der Schule, in der er studierte, und in dem Haus in der Sofievskaya-Straße, in dem Marinesko 14 Jahre lang lebte, wurden Gedenktafeln angebracht.
Denkmal für Alexander Marinesco
8. Das erste Auto erschien 1891 auf den Straßen von Odessa. In St. Petersburg geschah dies vier Jahre später und in Moskau acht Jahre später. Nach einiger Verwirrung erkannten die lokalen Behörden die Vorteile, die der neue Transport bringen könnte. Bereits 1904 zahlten 47 Autobesitzer eine Steuer für ihre selbstfahrenden Wagen - 3 Rubel pro Motorleistung. Ich muss sagen, die Behörden hatten ein Gewissen. Die Leistung der Motoren stieg kontinuierlich an, aber auch die Steuersätze wurden gesenkt. Im Jahr 1912 wurde 1 Rubel für jede Pferdestärke bezahlt. 1910 nahm das erste Taxiunternehmen in Odessa seinen Betrieb auf und beförderte Passagiere auf 8 amerikanischen "Humbers" und 2 "Fiats". Eine Meile Laufen kostet 30 Kopeken, in 4 Minuten zu Fuß - 10 Kopeken. Die Zeiten waren so pastoral, dass sie direkt in die Werbung schrieben: Ja, das Vergnügen ist immer noch zu teuer. 1911 wurde die Odessa Automobile Society gegründet. Zwei Jahre später wurden die Autofahrer von Odessa dafür berühmt, dass sie während eines von der Schwester von Premierminister Sergei Witte Yulia organisierten Wohltätigkeitslaufs 30.000 Rubel zur Bekämpfung der Tuberkulose gesammelt hatten. Mit diesem Geld wurde das Sanatorium für Weiße Blumen eröffnet.
Eines der ersten Autos in Odessa
9. Die erste Apotheke wurde zwei Jahre nach der Gründung der Stadt in Odessa eröffnet. Ein halbes Jahrhundert später waren 16 Apotheken in der Stadt und zu Beginn des 20. Jahrhunderts in Betrieb - 50 Apotheken und 150 Apotheken (ein ungefähres Analogon einer amerikanischen Apotheke, die größtenteils keine Medikamente, sondern kleine Einzelhandelswaren verkauft). Die Apotheken wurden oft nach den Namen ihrer Besitzer benannt. Einige Apotheken wurden nach den Straßen benannt, auf denen sie sich befanden. Es gab also die Apotheken „Deribasovskaya“, „Sofiyskaya“ und „Yamskaya“.
10. Obwohl die Geschichte der Shustov-Cognacs nicht in Odessa, sondern in Armenien begann, war es die Übernahme durch „N. Shustov mit seinen Söhnen “der Handels- und Produktionsstätten der„ Partnerschaft der Schwarzmeer-Weinbereitung in Odessa “. Cognac "Shustov" wurde 1913 auf die gleiche Weise beworben wie Wodka 20 Jahre zuvor. Seriöse junge Leute in Restaurants baten um Shustovs Cognac und drückten tiefe Verwirrung über seine Abwesenheit aus. Wenn die Studenten, die für Shustovs Wodka geworben hatten, sofort eine Schlägerei veranstalteten, beschränkten sich die Brandy-Promotoren darauf, eine Visitenkarte mit der Adresse des Lieferanten zu übergeben.
11. Die brillante Karriere des genialen Geigers, Lehrers und Dirigenten David Oistrakh begann in Odessa. Oistrakh wurde 1908 in der südlichen Hauptstadt in eine Kaufmannsfamilie geboren. Er begann im Alter von 5 Jahren unter der Leitung des berühmten Lehrers Pjotr Stolyarevsky Geige zu spielen, der später eine einzigartige Musikschule für begabte Geiger organisierte. Im Alter von 18 Jahren absolvierte Oistrakh das Odessa Institut für Musik und Theater und begann seine Karriere als Musiker. Ein Jahr später trat er in Kiew auf und zog dann nach Moskau. Oistrakh wurde ein weltberühmter Künstler, aber er vergaß nie seine Heimat und seine Lehrer. Zusammen mit Stolyarevsky brachten sie eine Reihe herausragender Geiger hervor. Bei jedem seiner Besuche in Odessa gab Oistrakh, dessen Zeitplan für die kommenden Jahre festgelegt wurde, mit Sicherheit ein Konzert und sprach mit jungen Musikern. Auf dem Haus, in dem der Musiker geboren wurde (I. Bunin Straße, 24), ist eine Gedenktafel angebracht.
David Oistrakh auf der Bühne
12. Der in Odessa geborene Marschall der Sowjetunion Rodion Malinovsky hatte die Gelegenheit, sie mehrmals zu verlassen und in seine Heimatstadt zurückzukehren. Der Vater des zukünftigen Kommandanten starb vor seiner Geburt, und die Mutter, die heiratete, brachte das Kind in die Provinz Podolsk. Rodion entkam jedoch entweder von dort oder befand sich in einem solchen Konflikt mit seinem Stiefvater, dass er zu seiner Tante nach Odessa geschickt wurde. Malinovsky begann als Laufbursche in einem Kaufhaus zu arbeiten, was es ermöglichte, zu lesen (der Kaufmann, für den Malinovsky arbeitete, hatte eine große Bibliothek) und sogar Französisch zu lernen. Mit dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs floh Rodion an die Front, wo er den gesamten Krieg und die zweite Hälfte im russischen Korps in Frankreich verbrachte. Am Ende des Krieges folgte Malinovsky dem militärischen Weg und war bereits 1941 Generalmajor, Kommandeur eines Korps im Militärbezirk Odessa. Im selben Jahr verließ er zusammen mit der Roten Armee Odessa, kehrte aber 1944 zurück, um es zu befreien. In der Stadt Malinovsky fand er als erstes den Ehemann seiner Tante, der den stattlichen General nicht erkannte. Rodion Yakovlevich stieg in den Rang eines Marschalls und in die Position eines Verteidigungsministers auf, aber er vergaß Odessa nicht. Das letzte Mal war er in seiner Heimatstadt im Jahr 1966 und zeigte der Familie das Haus, in dem er lebte und den Ort, an dem er arbeitete. In Odessa wurde zu Ehren von R. Ya eine Büste des Marschalls installiert. Malinovsky wurde eine der Straßen der Stadt benannt.
Büste von Marschall Malinovsky in Odessa
